😏📧📦
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🔼(撰稿:向和盛)全球影视人看上海|莉拉·阿维莱斯:希望电影节一直举办下去
2024/06/28周菡蕊🎃
口袋公园:建好还要管好(金台视线·把社区工作做到家③)
2024/06/28尚英晴📤
新形势下市政行业的发展趋势及新技术发展论坛举办
2024/06/28夏侯新波❳
比利时2024年“汉语桥”暑期赴华夏令营正式启动
2024/06/28闻祥山🥑
一辆坦克用什么焊接方法,很重要
2024/06/28荀巧学⛥
四部门印发通知符合条件的设备更新贷款可享受财政贴息
2024/06/27宋娅青🍺
进一步全面深化改革要锚定总目标(专题深思)
2024/06/27曹振馥🍭
星火存储即将亮相2024智能工控与存储产业高...
2024/06/27范娟彦a
Off-Beat No.4 长风破浪会有时,病树前头万木春。
2024/06/26皇甫琳言n
英伟达业务重点已转向AI
2024/06/26娄婉蓉🚆